Як повинен виглядати ідеальний графік ТОіР?

Перш за все, щоб відповісти на це питання, необхідно подивитись на саме поняття графіку технічного обслуговування. Не вдаючись у довгі роздуми, графік ТОіР – це розстановка інструментів та людей. І багато інженерів при складанні графіку ТО спираються на тривалість зміни та певні дати. І в цьому немає нічого неправильного, якщо інженер по надійності невеликої  фармацевтичної фабрики розробив графік ТО для 8 годинної зміни і розписав його на 5 днів з понеділка по п’ятницю. В ідеальному виробництві, всі заплановані сервісні та ремонтні роботи завершуються в п’ятницю ввечері.

Але реальність суворіша. На більшості підприємств цей же графік буде закритий, в кращому випадку, у неділю до 12-00. Тобто, більшість графіків самі приречені і прирікають бригади людей робити свою роботу у вихідні дні, нехай навіть за понаднормову оплату (що теж не часто зустрінеш). Траплялось чути, що слюсарі сидять з понеділка до п’ятниці, роблять видимість корисної діяльності, а насправді працюють лише у вихідні дні.

Разово це не так страшно. Але системність схожих обставин акумулює в людях роздратованість, втому та, саме головне, – нелояльність. Віра в те, що людина робить підривається. А якщо люди не вірять у графік ТО – це приводить до його чергового збою. І так все повторюється. Ремонтний персонал по вихідним працює на знос, намагаючись хоча б частково увійти у графік, а операційний персонал до понеділка отримує напівзомбований агрегат, який відмовить до середини тижня.

Одна з самих головних причин таких контпродуктивних графіків, це копіювання з року в рік одних і тих же даних по агрегатам. Графіки не переглядаються з урахуванням мінливих умов. А вони змінюються дуже часто. Таким чином, є підприємства, де графіки ТО не змінюються уже більше 20 років. Ці підприємства безнадійно застрягли у минулому. Щорічно звітують за освоєні засоби на ремонти. При цьому керівництво, спостерігаючи загальну картину якого-неякого операційного прибутку, робить помилковий висновок, що система ТОіР зі своєю задачею впоралась і змінювати нічого не потрібно. А скільки коштів пішло на аварійні простої, на подвійну оплату праці?
В кінці кінців, скільки зіпсованих сімейних планів на вихідні.
Прибуток міг бути значно більшим, а люди значно лояльніші і зацікавленіші.

Причини невиконання графіку ТОіР

Також однією з великих причин невиконаних графіків ТОіР є відсутність доступу ремонтного персоналу до об’єкту ремонту. З огляду на операційні навантаження, технічний процес не може бути зупинений у зазначений у графіці час. І знову ж, ремонтний персонал не діє протягом дня в очікуванні, що з’явиться вікно в роботі або необхідне буде переналагодження, щоб частково виконати заплановані роботи. Таким чином витрачається час і кошти.

Уявіть гоночну трасу. Кожен автомобіль має ресурс до протистояння навантаженням. З кожним колом цей резерв сил спливає. І при досягненні точки відмови, автогонщик заїжджає на піт-стоп та навчена команда механіків проводить необхідні заміни, щоб повернути більшу частину здатності автомобіля до протистояння навантаженням.

Саме цей принцип і був реалізований Midwest bottling plant – американським виробником склотари. Проаналізувавши свої затрати на контпродуктивні графіки ТОіР, на заводі застосували практику піт-стопів. Кожного тижня 1 з 5 поточних ліній зупиняється на 10 годин. У ці години 18 ремонтників (3 бригади по 6 осіб) робить всі заплановані роботи. Всього ж у штабі 36 осіб ремонтного персоналу. 18 з них залишаються працювати по 3-х змінному графіку для поточного обслуговування (6 в зміні щодня замість 12). Це дозволило заощадити за самими скромними підрахунками 400 000 доларів. При цьому, ефективність ремонтних робіт збільшилась на 75%.

На перших етапах цього проекту широку підтримку надали ТОП-менеджери, які ясно розуміли, що існуючу систему ТОіР потрібно трансформувати інакше бізнес терпів би збитки.

Midwest bottling plant яскравий приклад сміливих дій в системі ТОіР. Такі ж дії допоможуть зробити і наші спеціалісти Вашому бізнесу. Ми знаємо, як допомогти скоротити затрати на системи технічного обслуговування, піднявши надійність та стабільність виробничих активів.

Замовляйте наші консультації в управлінні ремонтами та менеджменті інжинірингу.