Как должен выглядеть идеальный график технического обслуживания? Прежде всего, чтобы ответить на этот вопрос, нужно посмотреть на само понятие графика технического обслуживания. Не вдаваясь в долгие рассуждения, график ТОиР – это расстановка инструментов и людей. И многие инженеры при составлении графика технического обслуживания опираются на продолжительность смены и определенные даты. И в этом нет ничего не правильного, если инженер по надежности небольшой фармацевтической фабрики разработал график ТО для 8 часовой смены и расписал его на 5 дней с понедельника по пятницу. В идеальном производстве, все запланированные сервисные и ремонтные работы завершатся в пятницу вечером.

Но реальность суровее. На большинстве производств этот же график будет закрыт, в лучшем случае, в воскресенье к 12-00. То есть, большинство графиков сами обречены и обрекают бригады людей делать свою работу в выходные дни, пусть даже за сверхурочную оплату (что тоже не часто встретишь). Случалось слышать, что слесаря сидят с понедельника по пятницу, делают видимость полезной деятельности, а по-настоящему работают только в выходные дни.

Разово это не так страшно. Но системность подобных обстоятельств аккумулирует в людях раздражение, усталость и, самое главное, – нелояльность. Вера в то, что человек делает подрывается. А если люди не верят в график ТО – это приводит к его очередному сбою. И все повторяется. Ремонтный персонал по выходным работает на износ, пытаясь хоть частично войти в график, а операционный персонал к понедельнику получает полузомбированный агрегат, который откажет к середине недели.

Одна из самых главных причин таких контрпродуктивных графиков, это копирование из года в год одних и тех же данных по агрегатам. Графики не пересматриваются с учетом изменившихся условий. А они меняются очень часто. Таким образом, есть предприятия, где графики ТО не меняются уже более 20 лет. Эти предприятия безнадежно застряли в прошлом. Ежегодно отчитываются за освоенные средства на ремонты. При этом руководство, видя общую картину какой-никакой операционной прибыли, делает ложный вывод, что система ТОиР со своей задачей справилась и менять ничего не нужно. А сколько денег ушло на аварийные простои, на двойную оплату труда? В конце концов, сколько испорченных семейных планов на выходные. Прибыль могла быть значительно больше, а люди значительно лояльнее и вовлечёнее.

Также одной из больших причин невыполненных графиков ТОиР является отсутствие доступа ремонтного персонала к объекту ремонта. Ввиду операционной нагрузки, технологический процесс не может быть остановлен в указанное в графике время. И снова же, ремонтный персонал бездействует в течении дня в ожидании, что появится окно в работе или нужна будет переналадка, чтобы частично выполнить запланированные работы. Таким образом тратится время и деньги.

Представьте гоночную трассу. Каждый автомобиль имеет ресурс к противостоянию нагрузкам. С каждым кругом этот резерв сил истекает. И при достижении точки отказа, автогонщик заезжает на пит-стоп и обученная команда механиков проводит необходимые замены, чтобы вернуть большую часть способности автомобиля к противостоянию нагрузкам.

Именно этот принцип и был реализован Midwest bottling plant – американским производителем стеклотары. Проанализировав свои затраты на контрпродуктивные графики ТОиР, на заводе применили практику пит-стопов. Каждую неделю 1 из 5 поточных линий останавливается на 10 часов. В эти часы 18 ремонтников (3 бригады по 6 человек) делает все запланированные работы. Всего же в штате 36 человек ремонтного персонала. 18 из них остаются работать по 3-х сменному графику для текущего обслуживания (6 в смене каждый день вместо 12). Это позволило сэкономить по самым скромным подсчетам 400 000 долларов. При этом, эффективность ремонтных работ повысилась на 75%.

На первых этапах этого проекта широкую поддержку оказали ТОП-менеджеры, которые ясно понимали, что существующую систему ТОиР нужно трансформировать иначе бизнес терпел бы убытки.

Midwest bottling plant яркий пример смелых действий в системе ТОиР. Такие же действия помогут сделать и наши специалисты Вашему бизнесу. Мы знаем, как помочь сократить затраты на системы технического обслуживания, повысив надежность и стабильность производственных активов. Заказывайте наши консультации в управлении ремонтами и менеджменте инжиниринга.